Durante 2006 y 2007, la Dirección de Explotación de Circulación y Tifsa elaboraron el ‘Estudio General de Puestos de Mando’ para definir el ‘Puesto de Mando Ideal’ (PMI), trabajando en la modelización y metodología de cargas de trabajo, integración de sistemas, ergonomía en el mobiliario, climatización, iluminación y acústica, y sistemas de ayuda a la explotación. El trabajo se estructuró en tres fases. La primera, de recopilación de la información para dibujar la situación de partida, y de recogida de propuestas apoyadas en el análisis y valoración de las experiencias de Aena, Metro y gestores de tráfico ferroviario extranjeros. La definición del PMI fue la siguiente fase, que permitió concretar los requerimientos generales y crear la ‘Metodología de Dimensionamiento’ de este tipo de dependencia