El marco de referencia que se está utilizando en este proceso de transformación es el ‘Estudio General de Puestos de Mando’, que define el centro ideal y sirve de base para la planificación de las actuaciones a realizar en cuanto a la integración de sistemas y equipamientos.
El objetivo de la Dirección Ejecutiva de Circulación es situar estos Centros de Gobierno del Tráfico entre los más vanguardistas e innovadores del ferrocarril, actualizando y renovando su material informático, pantallas y equipos, mobiliario, así como la mejora de las condiciones de los espacios donde se sitúan, controlando, entre otras cosas, el nivel de ruido, y el buen estado del conjunto.
Los Centros de Sevilla, Antequera UIC, Miranda de Ebro, León, Oviedo (a falta de las pantallas videográficas), Segovia UIC y Madrid-Chamartín ya han sido adecuados a las nuevas tecnologías con criterios ergonómicos, organizativos, funcionales y de entorno del trabajo. La Dirección Ejecutiva ha destinado para ello, en el último año, una inversión de 3’40 millones de euros.
La modernización ha supuesto, en algunos casos, la construcción por ejemplo en Antequera UIC, Miranda de Ebro, Segovia UIC y Sevilla, mientras que de los de Madrid-Chamartín y León han experimentado una remodelación integral.
En todos los casos, para llevar a cabo las mejoras se han tomado en cuenta las características de los trabajos que se realizan en las salas de regulación y la ejecución del tráfico ferroviario, así como su carácter de constante desempeño durante las 24 horas del día y los 365 días del año, con especial atención en el diseño de los puestos de trabajo.
Actualmente se hallan en ejecución, con una inversión de 3’49 millones de euros, los de Orense, CRC Zaragoza, Barcelona, Granada y Puerta de Atocha UIC, mientras que los de Valencia Fuente de San Luis, Córdoba y el traslado Zaragoza El Portillo están en proyecto y cuentan con 3’60 millones de euros.

Sevilla, Antequera UIC, Miranda de Ebro, León, Oviedo, Segovia UIC y Madrid-Chamartín ya han sido modernizados

Integración de sistemas
Uno de los objetivos de la mejora es reducir el hardware mediante dispositivos electrónicos de interconexión de redes de ordenadores a nivel de enlace de datos, que permita el control de distintas aplicaciones o equipos a través de tecnología KVM (Keyboard Virtual Machine).
Otro de los objetivos de esta integración es organizar el conexionado o cableado antes de que éste llegue a las mesas de control, con un nuevo software de control que permita concentrar las funcionalidades de determinados periféricos, sin interferir en las especificaciones de las distintas tecnologías y, por lo tanto, de las aplicaciones.
Actualmente, en el puesto de mando de Madrid-Chamartín se encuentra finalizada la conmutación y extensión de CTC, Sitra y puestos de operador, actuación en la que ha participado Dimetronic. Asimismo, está en ejecución el de Barcelona por la empresa Saitek, estando en proyecto los de Valencia, CRC Zaragoza, Orense, Sevilla y Zaragoza Portillo.