El ministro de Fomento, José Blanco, en su comparecencia en la Comisión de Fomento del
Congreso de los Diputados del pasado 19 de mayo, explicó que el objetivo de estas medidas es recortar para este año cerca de 3.200 millones de euros, por lo que se hace necesario "una reprogramación de la mayoría de las inversiones que estamos acometiendo reconsiderando las que no son imprescindibles" y que "con carácter general, todas las actuaciones, tanto en carreteras como en ferrocarril, sufrirán un retraso medio de al menos un año en los plazos de ejecución". Según el ministro, el ajuste va a tener consecuencias en el conjunto del territorio, aunque "seguiremos priorizando el ferrocarril, en su triple vertiente de alta velocidad, cercanías y mercancías". También ha informado de que "con el cuadro presupuestario actual no se van a cumplir los objetivos fijados en el PEIT, que vamos a revisar"´-ha dicho y aboga por la"utilización al máximo de la capacidad de las infraestructuras existentes, priorizando las actuaciones de mantenimiento, mejora y explotación, frente a las de nueva construcción".
En su intervención ha informado de la reciente firma del Plan Extraordinario de Infraestructuras por el que se establece "un nuevo modelo de financiación de las obras públicas, abierto y participativo, que incorpora los criterios de sostenibilidad y que consagra los análisis coste-beneficio de las infraestructuras".

Plan de Austeridad
El Ministerio de Fomento prevé un ahorro de 1.198 millones de euros con el Plan de Austeridad que se aplicará en el propio Departamento y en el conjunto de entidades y empresas adscritas al mismo durante el periodo 2010-2014.

"Seguiremos priorizando el ferrocarril en su triple vertiente de alta velocidad cercanías y mercancías"

En este sentido, el Plan contempla un ahorro en gastos de personal de 638 millones de euros, lo que supone una reducción de un 8’2 por ciento de los que 17’9 millones corresponden al Ministerio (-4 por ciento) y 620 millones al resto de empresas del Grupo Fomento (-8’5 por ciento). Se trata de un ahorro adicional al previsto con el recorte del 5 por ciento en el sueldo de los funcionarios y del 15 por ciento en altos cargos, que disminuye en casi nueve millones de euros el gasto en personal hasta 2014.
En aplicación del Plan de Austeridad, el gasto corriente se reducirá también en este período en 560 millones, lo que representa una disminución de más de un 8 pro ciento. De ellos, 25’9 millones son del propio Departamento y 534 de entidades y empresas dependientes. En porcentaje, eso supone una reducción del gasto de un 15 por ciento y un 7'9 por ciento, respectivamente. Este ahorro afecta sobre todo a los gastos derivados de dietas y viajes y a los de representación, que se verán reducidos hasta 2014 en un 20 por ciento.

Rebaja del gasto corriente
Esta política de austeridad y eficiencia no es nueva en el Ministerio de Fomento. En lo que se lleva de legislatura el gasto corriente se ha rebajado hasta ahora en más de una cuarta parte, principalmente en gastos de representación y dietas.
José Blanco desde su toma de posesión puso en marcha una política de reducción de altos cargos, que comenzó con la supresión de una secretaría de estado, continuó con la de 26 puestos directivos en la empresa pública Renfe y culminó el pasado viernes con la aprobación del Real Decreto que modifica la estructura del Ministerio y que plasma la supresión de dos direcciones generales, cuatro subdirecciones generales y dos divisiones.