Mantener en perfecto estado una instalación tan compleja como una línea de alta velocidad no es tarea fácil. Si bien los avances tecnológicos ayudan a optimizar el tiempo y perfeccionar el trabajo, la verdad es que el ‘factor humano’ siempre es el elemento diferenciador, el aporte que define la calidad de un servicio o tarea. En la estación de Antequera-Santa Ana, de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, encontramos a un grupo de compañeros dedicados al mantenimiento en diferentes necesidades técnicas como señalización, reparaciones, atención a los equipos humanos de las empresas que trabajan en la línea, trabajos en vía... Dependiendo de la Gerencia de Mantenimiento de Alta Velocidad Sur, este grupo está formado por seis profesionales que se reparten los tiempos por turnos de mañana, tarde y noche los 365 días del año, de forma que siempre habrá alguien preparado y dispuesto a resolver una incidencia o solventar un problema inesperado. Y lo cierto es que todos acumulan gran experiencia en ferrocarril.

Trabajo en equipo
Manuel Fernández es uno de estos trabajadores. Su actividad principal es la de encargarse de supervisar los trabajos en vía de las empresas que tienen contratadas algún aspecto del mantenimiento de la línea Córdoba-Málaga. “Para mí lo más importante es el contacto con las personas con las que trabajas, porque al fin y al cabo son ellos los que tienen que hacer los trabajos bajo mi supervisión y responsabilidad”, comenta Manuel Fernández

Dependiendo de la Gerencia de Mantenimiento de Alta Velocidad Sur, este grupo de está formado por seis profesionales que se reparten los tiempos por turnos

Juan Rafael Ruiz, que también forma parte de este grupo como encargado de trabajos, se dedica a las señalizaciones. “Básicamente –comenta Juan Rafael- mi trabajo consiste en coordinar y realizar los trabajos de mantenimiento preventivo, así como solventar las incidencias dentro de la rama de señalizaciones en coordinación con los trabajadores de la empresa que tiene a su cargo la línea Córdoba-Málaga. Aunque me dedico a las señalizaciones, también realizo junto a mis compañeros labores de pilotajes de obras cuando están dentro de nuestro ámbito”
Francisco José Dotor, que lleva más de 25 años trabajando en el ferrocarril, también realiza funciones de encargado de trabajos. “Una de mis funciones principales es dirigir y coordinar los trabajos en las proximidades de la vía e intervenir en la entrega de vía bloqueada en banda de mantenimiento, además de atender incidencias, valorarlas in situ y adoptar las medidas necesarias para la seguridad de las circulaciones”, dice Francisco José Dotor.

Balance positivo
Los tres compañeros que trabajan en Antequera-Santa Ana acumulan años de experiencia y han sido testigos de la evolución tecnológica del ferrocarril en España. “Valoro trabajar en alta velocidad, porque considero que es la parte con más futuro en el ferrocarril, además de permitirme estar en contacto con las nuevas tecnologías”, dice Juan Rafael Ruiz.