Tres son las estaciones que jalonan la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, integradas en la Gerencia Territorial Sur de Estaciones de Viajeros. Todas ellas adaptadas y concebidas para dar servicio a los miles de viajeros que las utilizan, aunque no es tarea fácil que las estaciones estén a pleno funcionamiento y en perfectas condiciones para que los viajeros disfruten de la máxima calidad y comodidad. Éste es el trabajo de los supervisores comerciales.
Los supervisores comerciales de estas estaciones contribuyen a que todo funcione: Atención al cliente, información, limpieza, venta de billetes, aparcamientos, gestion del equipo humano, consignas… Ellos velan para que exista plena coordinación entre el personal de la estación y que todo funcione, lo que en muchas ocasiones exige tomar decisiones para solventar urgencias e imponderables que se resuelven con profesionalidad, pero también con imaginación.
Emblema de alta velocidad
Como es lógico, el volumen, importancia y tráfico de cada estación está directamente relacionado con la magnitud y complejidad del trabajo que deben desarrollar sus supervisores comerciales. No obstante, una estación más pequeña también tiene sus particularidades que hacen de su gestión un reto diario.
Juan Anguita, que actualmente es uno de los supervisores de la estación de Málaga-María Zambrano, tiene ya una larga trayectoria en el mundo del ferrocarril que comenzó en 1980 tras su servicio militar en Renfe. No en vano, es hijo y hermano de ferroviarios. “Mi trabajo me gusta especialmente porque ningún día suele ser igual al anterior. En ocasiones, frente a un problema hay que improvisar porque a veces las respuestas no se encuentran en la normativa. Por ejemplo, las actuales obras de la línea de metro que conecta con la estación nos están causando problemas, esperemos que las acaben pronto”, comenta nuestro compañero Juan Anguita, quien también indica que la instalación del nuevo sistema de venta de billetes VCX está dando más dificultades de las previstas.
El buen funcionamiento de las estaciones de Málaga, Antequera y Puente Genil depende de cinco supervisores comerciales que poseen una larga experiencia en este tipo de trabajo
También en la estación de Málaga-María Zambrano trabaja como supervisor comercial Conrado Muñoz. Como su compañero, es un veterano en el mundo del ferrocarril, pues entró en Renfe en 1975. Desde 1983 está vinculado profesionalmente a la ciudad de Málaga, cuando se trasladó a la capital de la Costa del Sol, siendo promocionado a factor encargado en 1987 y a supervisor comercial en 2001. Es decir, Conrado lleva cerca de nueve años trabajando en la supervisión de estaciones, con gran experiencia en estas lides. Durante su turno, es responsable de las tareas propias de la supervisión comercial como gestión del aparcamiento (1.300 plazas), consignas, Atención al cliente o de la venta de billetes. Conrado Muñoz comenta que “debemos prestar especial atención a las horas en las que se producen en las salidas de los aparcamientos aglomeraciones de vehículos, una situación que complican las obras de construcción del metro. Los supervisores debemos estar siempre listos para intervenir frente a cualquier situación problemática o emergencia, como ocurrió con el tornado que se produjo en febrero de 2008. Nuestro trabajo suele ser ameno, porque es muy difícil que tengamos una jornada rutinaria. Ahora, por la inminente desaparición del sistema de venta de billetes Sire y la implantación definitiva del nuevo sistema VCX ”.
Juan Antonio Cueto Nebro, también es supervisor coemrcial en María Zambrano, llegó al ferrocarril como integrante de la 37 Promoción Regimiento de Movilización y Prácticas y, aunque sin tradición ferroviaria, lleva en el ferrocarril 32 años; en 1982 es nombrado factor de Circulación y desde el 1996 trabaja en la estación de Málaga, desde 2003 como supervisor comercial.
