Algo que tienen en común los integrantes de esta Dirección es su satisfacción por el buen ambiente de trabajo, en lo que todos coinciden, y el gusto por la labor que cada uno de ellos realiza. Integrada en la Dirección de Seguridad en la Circulación, desempeña las competencias trasladadas a Adif desde Fomento sobre autorización del material rodante y habilitación de centros de mantenimiento, asegurando que el material que circula por la red gestionada por Adif cumple fehacientemente los exigentes estándares de calidad y seguridad.
Su labor se extiende a todo el ciclo de vida del material, es decir desde que se diseña, prueba y comienza su explotación comercial hasta la baja del vehículo; homologan y autorizan para circular en pruebas y en servicio comercial, y después, controlan durante el resto de su vida útil el mantenimiento que se realiza sobre ese material así como los centros donde se realiza. David Gómez-Rey, director de Material y Centros de Mantenimiento, explica que “la sociedad considera el ferrocarril un medio seguro de transporte. Por tanto, hacer siempre bien el trabajo es obligado, pero no suficiente. Es necesario, en todo momento, un nivel muy alto de dedicación y atención para conservar los estándares de calidad en el trabajo y los niveles de seguridad requeridos. La seguridad debe estar presente siempre en la cultura ferroviara y parte de nuestra labor es asegurarnos de que se perciba así no sólo en Adif, sino también fuera, ya que, a través de la seguridad en la circulación del material rodante la Dirección es el vínculo de unión con constructores, titulares, empresas ferroviarias y centros de mantenimiento”.

Trabajo fluido
Pilar Campo es la secretaria de Dirección, en ella confluyen documentos, salidas y entradas. En cierto sentido, coordina la parte administrativa de los que trabajan en la Dirección, les hace llegar documentos y se preocupa de que todo funcione fluidamente. Como todos, valora positivamente el ambiente: “Intento coordinar las entradas y que toda la documentación o los encargos lleguen, en su momento, a quien deba tenerlos.

Archivo patrón
El parque de material español es de los más modernos del mundo, aunque en él conviven también vehículos menos sofisticados. Todos, sin embargo, cumplen los elevados estándares de seguridad que se controlan desde esta Dirección. María Francisca Jurado, mando intermedio, tiene a cargo la delicada tarea de mantener actualizado el Archivo Patrón, nombre del registro en el que se relacionan los más de 30.000 vehículos ferroviarios que pueden circular por las vías de Adif, sus características y su estado. “El trabajo es exhaustivo y exigente, pues hay que asegurarse de que la documentación esté completa y correcta, y ser muy cuidadoso en su tratamiento. Lo más dificil es no caer en la rutina, hay que trabajar como si fuera el primer día”.

Algo que tienen en común los integrantes de esta Dirección es la satisfacción por el buen ambiente de trabajo, en lo que todos coinciden, y el gusto por la labor que cada uno de ellos desarrolla

Tecnología y material
José Manuel Vázquez es jefe de Material Motor, y por lo tanto está al corriente de todo el material de este tipo que circula por nuestra red, desde el más sencillo, al más complejo; desde el material rodante auxiliar encargado del mantenimiento y construcción de infraestructura a las ramas de alta velocidad más modernas y las locomotoras de última generación. Para él, “el conocimiento tecnológico es uno de los puntos más atractivos del trabajo, saber cómo va evolucionando la tecnología ferroviaria es muy interesante.”.
David Fernández es técnico de Material. Su labor tiene un carácter de supervisión de los dosieres de seguridad del material; estar seguro de que todo se ajusta a lo establecido en la normativa técnica y legal. Para ello, está en contacto con operadoras, fabricantes, Ministerio de Fomento... “La documentación ha de estar siempre actualizada y encaminada a la mejora continua de los estándares de calidad y niveles de seguridad”.

Centros de mantenimiento
Desde esta Dirección no sólo se homologa y autoriza para circular, también se controla que las tareas de conservación sobre el material mantengan la calidad necesaria, para que los vehículos cumplan durante su vida útil, los mismos requerimientos que cuando comenzaron su actividad. Una de las herramientas de control son las inspecciones que se realizan según un programa establecido anualmente y de las que emana un informe Verónica Unturbe es jefa de Centros de Mantenimiento. Su trabajo lleva aparejado la coordinación de las inspecciones a estos centros. Lo que más le gusta y lo que menos de su tarea están en el mismo punto: “Me gusta la coordinación y el análisis de las incidencias, pero al mismo tiempo, es ahí donde se halla la mayor complicación”.
Juan Carlos García de Lomana es técnico de Centros de Mantenimiento. Participa en la habilitación de éstos para que desarrollen su actividad; adicionalmente colabora en las inspecciones para controlar que se mantienen los niveles de calidad necesarios en el mantenimiento.
Para él, la parte más atractiva del trabajo “es llevar el contenido de la norma legal genérica al día a día del trabajo. , estableciendo un nexo de unión entre las metodologías y procedimientos y la propia norma”.