Las actuaciones entre Villanueva de la Serena–Guareña han supuesto la renovación de la vía, actuaciones en infraestructura, supresión de pasos a nivel, mejora de las instalaciones de seguridad y racionalización de las estaciones del tramo.
Trazado
La inversión ha contemplado la mejora del trazado, adaptándolo a las velocidades compatibles con la infraestructura existente. Para ello, la nueva definición geométrica ha supuesto reducir el número de acuerdos verticales, los pequeños desplazamientos de la vía con respecto a su posición original en planta, lográndose radios y longitudes de transición más amplias.
En algunos casos estas mejoras han requerido el recrecido de la plataforma, al ser insuficiente para soportar la sección tipo definida.
El trazado discurre en recta en un 80 por ciento, el resto son alineaciones curvas de radio superior a 500 m. El alzado se ha calculado a partir de la nivelación geométrica de la vía existente, si bien, se han tenido en cuenta las diferencias en los materiales de la anterior superestructura y la actual. En estaciones y pasos a nivel se ha procurado mantener estrictamente la rasante existente.
La ejecución de esta obra se encuadra en el acuerdo para la mejora de la red interior de Extremadura
En esta materia las actuaciones realizadas han sido de tres tipos: En los puntos donde la plataforma era insuficiente se han ejecutado trabajos de movimiento de tierra. Para solucionar este problema se han ampliado las trincheras que eran necesarias y todos los terraplenes del tramo.
Para solventar problemas de drenaje insuficiente y para drenar los de nuevo trazado, se han hecho cunetas triangulares en unos 19 km, se han ampliado aletas, muros guarda-balasto, bajantes en trinchera y se han limpiado las obras de drenaje existentes.
Los taludes para nuevos terraplenes se han considerado de 3Horizontal 2Vertical. En los de desmonte se hacen de 1H:1,5V.
