Estas simulaciones realizadas por Adif en coordinación con Renfe Operadora, son continuación de otro simulacro técnico de comunicaciones que se llevó a cabo el 21 de noviembre de 2007 como parte de la implantación del Plan de Autoprotección de Guadarrama, y posteriormente de sendos simulacros realizados en los túneles de San Pedro y Abdalajis.
Los simulacros reproducían situaciones que requerían el transbordo de viajeros de los trenes afectados utilizando las galerías de emergencia e interconexión de estas modernas y seguras estructuras subterráneas.
Estas actuaciones han sido tuteladas por la Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos, a través de las directrices de la Dirección de Protección Civil y Seguridad, y de la Dirección de Seguridad en la Circulación. En Guadarrama, la Gerencia de Protección Civil fue la encargada de la organización, en coordinación con la Dirección Ejecutiva de Circulación.
Túnel de Guadarrama
La primera simulación representaba un tren que salía de Madrid-Chamartín hacia Segovia con más de 300 viajeros y presentaba una falta de tracción cuando circulaba por la vía 1 (tubo Este), mientras que el segundo, dos horas más tarde, consistió en un incendio en la cabeza tractora del tren de Segovia a Madrid que, con el mismo número de viajeros, se detenía en la vía 2 (tubo Oeste).
En ambos casos, el maquinista tras evaluar la situación comunicaba la imposibilidad de continuar la marcha al PM/CRC de Segovia, punto desde el que se decidía realizar el transbordo de los viajeros, informados ya de la avería técnica.
Se realizaron simulacros en los Túneles de Guadarrama, San Pedro y Abdalajis
La solución de remolcar o evacuar los viajeros a otro tren en el tubo, en ambas situaciones, no fue posible, por ello se optó por evacuarlos por el otro tubo.
Las comunicaciones del maquinista con el PM/CRC de Segovia y los viajeros se produjeron a través de mensajes y procedimientos establecidos para cada ocasión. Asimismo, el PM/CRC informó al CPS (Centro de Protección y Seguridad) de la incidencia, indicando el punto kilométrico donde se encontraba detenido el tren.
En la situación de incendio el CPS evalúa la magnitud del incidente y comunica a los Servicios Públicos de Extinción de la Comunidad de Madrid la existencia de un tren incendiado en el túnel de Guadarrama.
