Este ‘I Encuentro de Empresa’ es continuación de la ‘I Convención de Directivos de Adif’ celebrada en junio en Toledo, que sirvió para transmitir a los miembros de la dirección de la empresa qué es y qué significa el Plan Estratégico 2006-2007, las líneas maestras de gestión empresarial e implicar a todo el colectivo en el logro de los objetivos fijados.
En este sentido, el Comité de Dirección ha decidido dar un paso más y tomar parte activa en estos encuentros con la intención de hacer partícipe de sus proyectos a toda la organización, consciente de que el compromiso colectivo se construye a partir de la comprensión y asunción de los retos y objetivos empresariales.
Realidad de la gestión
El director de Comunicación y Relaciones Externas, Henry Alexis Pryzbyl Vivas, fue el encargado de presentar y conducir la jornada: “Este I Encuentro de Empresa -dijo- pretende crear un clima de compromiso en los colectivos directamente implicados en la gestión en el ámbito territorial, porque vosotros sois los ojos y las manos de Adif en el territorio y sois los encargados de transmitir, en el día a día, los criterios empresariales a la realidad de la gestión”.
En la intervención de apertura de la jornada, el presidente, Antonio González Marín, explicó la elección de Tarragona como sede del acto: “Antes de que concluya el año –dijo-, la alta velocidad llegará a la ciudad, lo que supone un nuevo hito en la historia de Adif –como en 2005 lo fue el ramal a Toledo- en ese camino que nos hemos trazado como impulsores de un sistema sostenible, eficiente y seguro, que define nuestra forma de entender el ferrocarril”.
Hizo hincapié en los ciudadanos “a los que como empresa pública nos debemos” y valoró el proceso de segregación de Renfe en Adif y Renfe Operadora: “Que tras 65 años de historia, la separación en dos entidades no haya causado ruido en la sociedad, es un éxito del que nos debemos felicitar”.
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González Marín dijo que “si el ferrocarril vivió su primera revolución en el siglo XIX ahora, tras superar un período de crisis en el que incluso se puso en duda su supervivencia, está viviendo una segunda revolución”, marcada por la liberalización del transporte ferroviario, la competitividad como transporte en las medias y largas distancias y su idoneidad para la movilidad en el entorno urbano.
Señaló que Adif quiere ser protagonista en este proceso de cambio: “Nos hemos convertido en una de las empresas más importantes del país, tanto por la relevancia social como económica. Estamos construyendo más de mil km de líneas de altas prestaciones, gestionamos una red del entorno de 13.000 km, y somos el principal inversor público con 34.000 millones, sin olvidar nuestros activos, que suman 20.000 millones”.
Por último, expresó su propósito de que “todas nuestras iniciativas se rijan por la seguridad integral, la excelencia y la innovación” y porque “nuestras metas, misión, valores y esfuerzos converjan en un único objetivo: hacer del futuro del ferrocarril una realidad”.
Estructura más operativa
La clausura de la jornada también estuvo a cargo del presidente que en su discurso explicó que en estos casi dos años de vida “Adif ha sabido dotarse de una nueva estructura más operativa y reforzar los ámbitos de trabajo que resultan fundamentales para el devenir de la empresa, como planificación estratégica, innovación tecnológica, gestión de los grandes proyectos relacionados con la alta velocidad, función comercial; todo sin olvidar las áreas que dan soporte a las empresas: las relacionadas con los recursos humanos, la seguridad o los aspectos económicos, entre otras”.
